從去年挑戰武嶺開始, 一共三次挑戰這東亞公路最高點,
但每每鎩羽而歸.
第一次小白俠花7hr35min攻頂, 殘念
第二次小黃瓜用了7hr6min54sec攻頂, 殘念紙一張
尤其是第三次用AD2的時間卻還比小黃瓜來得慢,
對騎車爬坡的信心打擊不小.
於是誓言要在Never Stop的武嶺挑戰賽中要討回一面獎牌.
為了這場今年最大的挑戰目標, 從七月初就開始不定期的夜騎,
夜騎的路線以增加心肺功能的緩坡有氧區間為主,
(縣道118竹北--關西, 竹115新埔--楊梅)
七月底的136傳說覺得心肺功能已經有改善,
只是每到長途的比賽, 抽筋的陰影都是揮之不去的夢饜.
比賽前一周才決定要提早一天去埔里跟老哥住的汽車旅館打地鋪.
賽前兩天開始喝紅景天運動飲料來加強血中含氧量.
(中油直營加油站的便利商店有賣, 一罐590cc要價NT$23)
也猛灌從義大利帶回來的BCAA.
出發前一刻拍下這張補給品的大合照.
包含: 水兩罐, 運動飲料粉x2, BCAA粉x2(白色包裝),
羊羹6塊, 牛奶糖6塊. 梅子粉x3(包).
約兩個小時的車程抵達埔里,
跟老哥在下禢的汽車旅館碰頭後
一行人就開車去鬧區吃卓肉圓.
這家肉圓是每次來埔里都會來解饞的,
店面是在自家騎樓做生意, 內用座位不多,
不過這次來發現價格調為NT$35一顆,
價格越來越不親民, 但來店的食客還是絡繹不絕.
這就是讓人垂涎欲滴, 油滋滋的肉圓.
老闆不時都會撥一大塊的豬油下鍋跟肉圓一起油炸,
嗯, 那些油就這樣上桌了.
一旁的牆上還有提醒食客要如何吃肉圓的步驟,
好像在南投的肉圓都是和先吃皮跟內餡,
再加大骨湯把碗內的"油"喝光光!
(這樣店家洗碗才不會搞工!)
吃完下午茶的肉圓, 再去超商採買零食還有明天一起床的早餐
回到住宿處休息順便把車組好,
晚餐時間老哥跟同公司的阿寰還有一起搭遊覽車的竹蜻蜓上大巴去吃晚餐.
我一個人逍遙地去鎮上吃有名的腿庫飯.
不過對豬腳比較沒興趣, 改點排骨飯,
順便再多叫一碗飯補充醣類.
無論腿庫飯或是排骨飯,
都是用小碗公盛飯, 鋪上一層的山上盛產的高麗菜,
最後才放上主菜豬腳或排骨.
這樣四項餐點費用不到100元, 算是物美價廉的最佳選擇.
(也許埔里鄰近產高麗菜的梨山, 這裡的高麗菜都很甜, 口感很棒!)
吃飽喝足, 回旅館經過市區, 整個埔里鎮都很熱鬧,
想必武嶺的單車比賽為這個小鎮注入不少活力, 也帶來觀光人潮.
假以時日, 應該可以將這個活動推向國際喔.
凌晨三點醒來, 先磕完一碗阿Q桶麵+科學麵, 再吞下一顆御飯糰
三人輪流減重完畢再著裝, 也差不多四點多了,
就跟著阿標的新竹鐵騎慢慢的往埔里高工邁進.
等待開賽放行的時候拍一下今天設定的低標.
貼在上管提醒自己不要騎太慢.
每段路程的時間是根據上次用AD2的經驗再提高一些時速而定,
預計總時間為6.75hr, 低標就是要時限內完成.
五點準時放行, 這次參賽人數比往年多,
所以放行的時間也拉長不少.
等道經過人工檢錄點時, 已經過了半小時.
一開賽, 按照往例,
老哥, 阿寰跟今早從台中趕過來的彰欣兄就把我刷卡遠去.
我依照最輕鬆的17~22km的時速,
心跳150~155bpm的節奏把第一段的人止關解決掉.
每次大拜拜都會看到不少小車手來共襄盛舉,
這位小車手的體力不錯, 在霧社之前都跟我相互操越,
過霧社後他停下來補給就不再看到他的車尾燈了.
來到人止關, 最輕鬆的一段結束了, 往後就是將近40km的長爬坡
人止關到霧社的第一階段爬坡, 路幅很寬,
再加上旭日東昇, 每次騎到這段都覺很舒服.
到霧社才喝了幾口水, 大會的補水站就過站不停,
再七公里抵達清境見晴的小七,
因為覺得早上喝太多水, 於是在這小七繳水費減重.
也遇上幾位同行的新竹鐵騎車友,
大家的狀況都還不錯, 上完廁所就繼續上路.
經過清境國民賓館時有點小塞車,
勉強可以在狹縫中求生存的不落地.
清淨過後坡度就開始變陡, 開始看到零星的車友牽車了.
到青青草原時, 停車格停滿各車隊的補給車,
這裡也算是熱門的補給點.
之前三次挑戰到青青草原就開始有抽筋的徵兆,
今天看起來狀況真的還不錯,
心跳都還正常, 肌肉也不會覺得酸.
經過上次開始抽筋的博望新村.....
博望新村過後兩旁就沒啥店家了,
開始進入後半段的奮鬥.
沒多久就是一段長下坡,
再經過4k的爬坡, 來到翠峰管制站(補給站).
原本身上的補給品還夠用,
但在清境小瑞士那邊不小心掉了一包打算救命用的小魚干.
保險起見還是在這裡休息一下吃點東西再上路.
這個補給站最讓人懷念的就那一碗熱騰騰的貢丸湯.....
啃完三顆貢丸, 再塞入兩塊小海綿蛋糕, 一條香蕉,
身上再帶兩條香蕉已備不時之需.
最後再把喝不到一瓶的水壺裝滿.
(上次136水帶不夠的慘痛經驗!!!)
再出發前又看到休息站旁還有廠商提供的袪熱軟膏,
也抓了一些塗在雙腿上降溫一下, 效果還不錯!
抵達鳶峰停車場,
因為補給跟體力都還夠, 不休息繼續上路.
在這裡有鐵騎專屬攝影師幫忙捕捉本次武嶺最佳畫面!
(照片來源:http://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=1729119126137&set=t.100000239314106&type=1&theater)
過鳶峰路段, 台14甲時寬時窄,
在路窄的路段, 條伯沒嚴格管制車輛,
就變成不得不下車牽車......
但是偶爾又像是凱達格蘭大道那樣的壯闊.......
到到昆陽前的髮夾彎,
體力還不錯正打算一路攻上最變態的陡坡路段到昆陽,
卻被這景象給嚇到.
這時心中百感交集, 往好處想是牽車就有理由了,
但心中難免還是有點失落, 畢竟這是整段爬坡最精彩的一小段,
如果沒真正騎上昆陽, 就少了那麼點成就感!
這一路牽車到昆陽就花了十幾分鐘........
過了昆陽停車場入口, 遇到老哥跟凱寰都要下山,
但也被塞車塞住了.....
牽車牽到過昆陽約50m才勉強有空間可以上馬.
剛開始上馬隱約感覺到雙腿有點無力,
摸摸後袋把大會發的一包engery gel吞下去,
嘿嘿, 磕完後馬上爆發力十足.
武嶺前最後的10%陡坡也不覺得累.
最後知道要進終點, 乾脆來個抽車進站!!!!!!
經過終點感應門, 興奮的高舉左手吶喊!!!!!
這時候一點都不覺得累,
看一下705確認時間在六小時內.
雖然比起高手這樣的時間還是偏慢,
但相較於四個月前, 已經進步一個多小時,
算是還可以接受的結果!!!
熱騰騰的成績單, 還有得來不易的獎牌!!!
官方成績: 5:55:52.288
總排名: 2356/4461 (52.81%)
C組排名:494/923 (53.52%)
拿到成績單後, 看一下對面的武嶺牌坊, 滿滿都是人,
排隊等照相的已經落落長....
這時候還不到中午12點,
但旁邊的合歡北峰已經有大片的雲霧飄上來,
經驗判斷應該快變天了.
就直接下山去了.......
結果到昆陽還是塞了將近一小時才能上馬.
為了趕下山, 連山壁要要扛車扛上去!!!
(右二那個扛車的背影.....)
照片來源:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=367&t=2312219&r=3&last=30158666
光是下山就花了三小時, 回到埔里都快下午三點,
想吃午餐, 店家都休息了.....:(
回顧一下這次武嶺的騎乘紀錄:
第一段: 中心碑--人止關
預計 均速:16km, 耗時: 01:00
實際 均速:19.1km, 耗時:51:51, 平均迴轉數:80
(比預期早8分鐘)
心跳維持在160左右, 只有一次抽車到180但隨即回歸正常.
里程8km經過岔路有車出入瞬間速度降為0.
第二段:人止關--霧社台14甲起點
預計 均速:10km, 耗時: 00:34
實際 均速:10.5km, 耗時: 00:33, 平均迴轉數:58
(比預期早1分鐘)
心跳維持在163左右, 速度比預期稍快一些.
迴轉數明顯降低(80->58)
因為剛開始爬坡, 保留體力到中後段.
第三段: 霧社--見晴小七
預計 均速:8km, 耗時: 00:50
實際 均速:8km, 耗時: 00:51, 平均迴轉數:51
(包含休息時間, 比預期晚1分鐘)
平均心跳爬升到165(上升2), 平均迴轉數-7.
很明顯有點重踩
這段的速度也許還有改善的地方!
第四段: 見晴小七--翠峰管制站
預計 均速:6km, 耗時: 01:55
實際 均速:7.6km, 耗時: 01:26:05, 平均迴轉數:48
(包含休息站10分鐘, 比預期提早近30分鐘)
平均心跳來到166(+1), 平均迴轉數少3
這段路只要沒抽筋就可以比預期時間大幅領先.
第五段:翠峰--鳶峰
預計 均速:5.5km, 耗時: 01:05
實際 均速:6.9km, 耗時: 01:01:13, 平均迴轉數:42
(比預期提早近4分鐘)
平均心跳170(+4), 迴轉數降低8
從數據來看這段路其實已經是重踩, 但肌肉還不會太酸,
應該是前幾天狂喝運動飲料有關吧.
第六段: 鳶峰--武嶺
預計 均速:5.5km, 耗時: 01:18
實際 均速:5.3km, 耗時: 01:15:40, 平均迴轉數:40
(比預期提早近3分鐘)
平均心跳163(+4), 迴轉數降低2
這段的數據看起來怪怪的, 可能是牽車速度過慢影響.
連海拔高度都很奇怪, 705自從更新韌體後就常常出槌.......
這段路只要速度低於5km的就是牽車啦.
最後天堂路的速度還可以在5~7徘徊也算不錯了.
反正只要不抽筋, 重踩又何彷?
今天一天的騎程總計錄, 消耗5000多大卡,
可是事前也吃不少東西.......
賽後心得:
1. 前兩天真的要灌運動飲料
2. 吃飯吃到撐!
3. 鼻舒樂貼片可以撐大鼻孔, 加大呼吸量,
以往到鳶峰都已經氣喘呼呼, 這次卻沒有一絲呼吸不順.
4. power gel真得很有效, 不過不便宜,
以後比賽可以當作救命或拉強度的補給品.
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