四月初，公司的車神tosser發出mail，
邀請平日有在練車的同事一同去塔塔加玩一下。
本來對Never Stop自虐路線興趣缺缺的我，
在他的熱情邀約下，又經過女皇的首肯
(其實是苦苦哀求下才答應的)，
就跟部門同事kiwi一起報名了。
嘿嘿，這一報名，就注定了一堆小朋友的出走。
首先，為了應付長途的騎乘帶來破胎的風險，
就先去換了Maxxis 20x1.15一級防刺胎，內外胎更換，
兩張半的小朋友出走。
其次，避免比賽完下山吹風著涼，
也買了Atuna輕薄防風外套，又兩張小朋友再出走。
最後，為了多帶一瓶水，還得多買個水壺架，一張國父也出走了。
再加上其他雜七雜八的補給品，大概五張小朋友就這樣飛了。
出發前，拆了後貨架(輕量化)，留下這張小白俠特寫。
看到沒，這就是為了比賽新添購的水壺架。
這裡有一個小插曲，原本為了輕量化，
把上圖座管最下方的兒童座椅固定頭拆除。
但是人算不如天算，
去城市綠洲添購水壺架時，店員看到座管太常插拔而烤漆傷痕累累，
好心拿起砂紙把它磨平拋光。
隔天一大早去湖口後山試車，座管因為太光滑，
在上坡時，座管會輕微往下沈，最後會影響踩踏姿勢，
即使座管栓已經鎖很緊。
沒辦法，只好再把兒童座椅固定頭再裝回去，
利用這個大頭緊緊夾住座管，好讓它不會下滑。
====================T-1 Day ====================
早上六點起床，整裝完畢已經是六點半了。
今天打算來點輕鬆的，讓雙腿熱身一下，以免明天正式比賽沒力。
選定湖口後山、太平茶廠前的小叉路(竹13)轉往新埔，
再帶粄條回家孝敬女皇與太上皇。
這段路有點坡度，但是不長，
在沒操心跳下，很輕鬆就騎完回家了。
回到家趕緊把之前提到的兒童座椅固定頭裝回去，
再匆忙盥洗，整理一下人身部品，就打道回女皇娘家。
在女皇娘家用完餐，把兩隻小惡魔分別擺平睡午覺後，
身體開始覺得疲憊。
但是在明天要早起，今晚要早睡的前提下，
我只能繼續苦撐著而不休息。
下午再帶小惡魔一號去附近的大村車站看火車，
順便也把小惡魔一號搞累一點，
這樣他晚上才會早睡而不至於影響我的睡眠。
嘿嘿，這一天的疲勞策略果然奏效。
晚上八點不到，我就已經昏昏欲睡而早早就寢，
十點過後，兩隻小惡魔在女皇的陪伴下一躺平就累到睡著，
根本沒影響到我的睡眠。
就這樣度過比賽前一天。
====================T Day ====================
三點一到，手機準時響起，
出門前塞了三塊小蛋糕還有兩根小香蕉後，
確認補給品到位後，就往水里方向駛去。
抵達水里時，附近周遭已經一堆車友在集結了。
找個地方把車停好，小白俠就定位，補給品上身，就往水里國中騎去。
註：身上的補給品：羊羹x8，Engery In x2，小香蕉x1，另外還有兩灌水。
另外還有下圖的保命梅子粉x3，舒緩抽筋用。
一到水里國中，我嚇了一跳，這簡直是人山人海啊。
打電話與Kiwi聯繫時，他跟公司的其他同事也快到水里國中，
索性在國中門口等他。
在等待的同時，遇到竹蜻蜓車隊的車友，雖然都是穿同樣式的車衣，
但是跟這些人不熟，所以就沒打招呼了。
跟Kiwi san碰頭，拿到我的晶片號碼貼紙，就往操場移動。
此時天色慢慢變亮，剛好遇到另一部門的勇腳榮煌，就來個特寫。
(趁還有力氣笑時趕快拍照)
這是Kiwi san的勇照，不是泳照，是勇者之照的縮寫。
在操場往入口方向望去，後方集結的車友越來越多。
免不了俗的，所有主辦協辦單位的大頭都要上台亮相一樣(遠方中間的看台)，
不過通常都是沒人理，因為大家只想著趕快騎車。
05:15挑戰組開始放行後，往出口起點的方向就越擠越多人了。
等啊等，等到不耐煩，就自拍自high一下，
看到沒？手把上那一陀球就是下山準備的風衣，
體積夠小吧，在竹北小富國以低於定價七五折購入的，
心動了嗎？不過也不用去搶啦，因為最後一件就在這裡啦！
要通過檢錄點前，發現身穿乳牛裝的母子組，
媽媽帶著國小年紀的小男生一起挑戰，兩人都是騎公路車。
原來檢錄點就這麼一丁點大，難怪光放行就要這麼久。
而且也不是用騎的經過，而是慢慢牽車通過後再上車。
ps: 通過時間為：05：49：23。
一過檢錄點左轉，就是台16線，馬上就是一個陡坡。
因為早餐太早吃，而且份量不足，
上車沒多久就覺得使不上力，趕緊磕了一塊羊羹補充熱量。
這是最後一次看到這對母子檔，之後就超越她們倆。
不過我卻被更多人海放，照片中是一輛協力車從後方超車，。
進入信義鄉。此段路程都是上上下下，
這段路不打算衝太快，維持心跳率在90%而已，
所以被很多車海放。
離開信義鄉的鬧區，這段路沿著陳有蘭溪河床南行，
因為夏天颱風溪水暴漲，常常沖壞道路，所以這段路程改建成高架路段，
當然騎起來就是上上下下，有點耗體力。
趁還有力氣時趕快拍照，以前的台21線舊路就在對岸。
過了一小時，均速17，有點慢，不過心跳率偶爾會跳到95%，趕緊把迴轉速降下來。
(這段路大多維持在80~90rpm)
看到往同富的的指示牌了。
台21線99K
發現一台救護車從後方疾駛而過，在前方路邊停下來，可能是有人摔車。
(爬坡摔車應該沒大礙)
經過同富國小
同富的舊名叫「和社」，應該跟原住民有關吧。
四十年前，老爸老媽婚後就住在這裡，老哥也是在這裡出生，
後來因為老爸工作關係才舉家遷往諸羅城定居。
1993年的春節假期，老爸曾經帶全家回到這個地方拜訪當年的老友舊識。
經過九二一地震還有好幾次的風災重建，想必這裡的現況跟當年已經有很大的差異。
不過最重要的是歲月不饒人，老爸已經不在人世，當年的老友舊識還有多少健在呢？
多拍幾張照片，可以讓老媽回憶一下當年在此打拼的情況。
雖然是人口較多的街道，不過還是可以看出緩坡上升。
台21線108K處。
往神木村的路上，對面可以看到舊路的明隧道，但是其他部分已經被土石掩埋了。
又看到一個國小年紀的小男生，騎著登山車來挑戰。
看到往神木村的叉路，接下來就是一連串的上坡30km，跟下坡說掰掰了。
(此時海拔已經接近1000m)
在前面水里到神木村路段，因為地勢較緩，不少車子速度都很快，
但是等到神木村開始的長坡時，慢慢的我也可以追過一些車友。
不過長時間的騎乘再加上肌耐力不足，
在通過神木村檢查哨時大腿就閃過一絲抽筋的跡象。
幸好在一包梅子粉的加持下，躲過這次考驗。
第二個小時騎完，均速掉到15.4km，所以只騎了31km。
(心跳率還是飆這麼高！)
上坡又超越一個騎公路車的小朋友，今天看到不少小朋友來挑戰，國家的未來有希望了。
終於來到119km的第一補給站。時間約09:00
補給站內早已熱鬧滾滾。
在補給站補滿水，
心裡盤算著：到第二補給點(132km)約13km，預計1hr可騎完，只需要兩次補給就好。
於是拿了1.5根香蕉，現場啃完半根，再把兩個半根香蕉皮剝好，
放入自備的塑膠袋，當作抵達第二補給站前的補給品。
只能說我太天真了，事後回想，以我的腳力還有7km/hr以下的龜速神功，
怎麼可能在1hr內搞定呢？
幸好身上還剩幾塊羊羹，要不然單靠那一根香蕉是不可能撐到下個補給站。
出了第一補給站，上車後才發現馬表的時速無法感應，
推測感應磁鐵在補給站時被其他車子碰到而走位。
只好下車調整一下，這又多花一兩分鐘的時間才搞定。
繼續上馬，騎啊騎，總算看到往阿里山的指示牌了。
進入第一個隧道，同富隧道，裡面有點小彎而看不到對向出口，騎來格外驚險，
幸好今天四輪車不多，再加上跟一群車友一起騎，才不會感到恐懼。
10:25，抵達132km第二補給點，海拔到達2000m，
還是拿1.5根，當場吃半根香蕉。
隨即離開補給點，繼續趕路。
不知不覺，已經騎了4hr27m，此後已經沒多大力氣還有心情拍照。
138k時，兩腿同時發出抽筋的警訊，
磕下一包梅子粉後，情況沒馬上好轉，趕緊脫卡下馬，停在路邊休息三分鐘。
等到梅子粉發揮功效後，隨即上馬繼續趕路。
一直等到140k的偽夫妻樹，才想到要拿起相機拍照。
142k的正牌夫妻樹，轉個彎後才發現腹地很大，很多親友團都在那幫車友加油。
在夫妻樹遠遠的就看到右邊遠方的終點，雖然只剩下三公里，
但這三公里卻像騎不完似的，聽著旁邊加油聲喊著：只剩三公里。
好吧，再用點力拉一下迴轉速，
沒想到騎個五百公尺後才看到黃色告示牌，上面清楚寫著離終點三公里。
挖勒，那我這五百公尺是白騎了喔？被耍了一次。
接下來不管旁邊加油民眾大喊：加油，只剩x公里。我還是不為所動，繼續龜。
直到最後看到主辦單位掛在路旁的旗子，才確認離終點不遠了，
索性起來抽車催速度，直到衝過終點線。
在衝線的當下，腦中一片空白，下馬離開終點線，工作人員馬上遞上完賽獎牌，
這時候趕緊用手機紀錄騎乘數據。
總騎乘時間(不包含補給站與抽筋休息).......06:08
總里程：70.68km，比官方數據還少，看來這不是快樂表。
最高時速44.6....這應該是在信義鄉的下坡衝出來的速度。
均速......只有11km，這是最關鍵的數據。
小白俠的總里程，下個月就滿一年了，在這次比賽破了4000km。
最快的迴轉數127rpm，這個數據沒多大意義。
平均迴轉數71rpm，這個數據很重要，表示我的訓練還是不足。
記錄完數據後，在工作人員的引導下，
很快就拿到剛出爐的英雄狀。
再拿兩根香蕉當下山時的補給品。
最後留下這張小白俠的英姿。
（謎之音：之前小白俠最高記錄是宇老的1530m，
今天一口氣就拉高到2630m，那下次該不會要換武嶺了？）
現在才可以悠閒的看一下贊助廠商有哪些........
嗯，似乎廠商家數並不多。
因為在現場找不到認識的公司同事，所以休息約十分鐘，
就穿上風衣，下山囉。
這是此次自我挑戰的成果，獻醜了。
B組排名：606，B組完賽人數：967
挑戰組總排名：2356，挑戰組完賽人數：3884(包含超過8hr完賽者)
====================T+1 Day ====================
1. 雙腿還正常，到下午開始酸痛。
2.右手小指酸麻，原因是和社明隧道的地面凹凸不平，
下坡時把手震動太大導致右手運動傷害。
3. 晚上騎著小白俠到附近的超商，一碰座墊，屁股就痛到不行。
====================T+2 Day ====================
1. 大腿酸痛，但不至於影響行動。
2. 右手小指持續酸麻。
====================T+3 Day ====================
1. 腿部酸痛減輕不少。
2. 右手小指酸麻減輕。
====================T+5 Day ====================
1. 右手小指隱約酸麻。
2. 找了快一週，附上在Mobile01找到的相片，感謝Mosaic大大的拍攝。
圖片取自http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=367&t=1062974&last=12127710
=================== 賽後心得 ====================
1. 只要補給得宜(所有補給品啃到最後只剩下兩塊羊羹帶下山)，
長時間的騎乘上坡應該不是問題，問題只在於肌耐力是否足夠。
2. 前一天的充分休息很重要。
感覺這次塔塔加的爬坡，比起二月時的宇老逆時鐘大滿貫還輕鬆。
(雖然最後是由意志力撐到終點。)
2. 下山花了3hr騎回水里，真是#%&*())!@的累。
3. 此次自我挑戰，在神木村的前半路程，都還可以守住不拼快。
但是到了上坡在超車時時，偶爾還是會發瘋似的起來抽車耍帥，
這也許是後段在第二補給點前就開掉的原因。
4. 這次用兩盤的小摺，成績不盡裡想，下次打算用三盤的T3試看看P字道。
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