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話說八月初的一場下坡意外，讓我左上臂輕微骨折，
練車一停就是一個半月，
週三去骨科回診，護士說最好過兩個月後再騎車，
不過等到這週，差不多才七週，我就已經破不急待跨上車練了兩趟竹13，
也報名參加10/18的40km山路活動，還有11/1的苗栗縣政府舉辦的100km騎車活動。
如果不趕快練習，到時候可能半路會掛點。
有感於此，就拿出地圖找條半百的路線，打算來個假日團出遊。
最後永安漁港雀屏中選，因為這裡來過好幾次，環境還不錯，要吃喝團也可以。
趕緊在01上的竹蜻蜓版上臨時揪團，結果收到阿宏哥的熱情回應。
既然有車友要共襄盛舉，那我就不能因為只有兩人要騎，就反悔不騎了。
兩點不到，把車停在夜騎的集合點，試著等待沒有在版上回應的車友臨時要跟騎。
奇怪，車子怎麼放在花圃旁勒？
原來是出門前不小心把車架弄斷了，現在只能當個沒有腳的車。
兩點十分，確定現場沒人臨時加入，只好一個人默默上路。
省道有三多，車多、號誌多，還有廢氣多。
當我沿著台一線北上騎了三、四公里，快要受不了廢棄還有號誌時，鳳岡路就到了。
那位帥氣的阿宏兄就已經在路口等我了。
這位阿宏兄是附近土生土長的在地人，這附近的小路都瞭若指掌，
阿宏兄帶我抄田間小徑，速度雖不快，但很快就到達鳳鼻隧道的南口了。
鳳鼻隧道約2200公尺，在裡面沒有日曬，可以盡情的飆速。
在這裡大概可以維持在時速30左右，
不過隧道內的車來車往聲音很大，對騎單車的我來說一台砂石車從旁邊呼嘯而過的感覺還是很恐怖的。
過了隧道後不到一公里，新蓋好的台61就在左方，
為了跨越紅毛港，這個入口進去後就是高架橋，所以當時我還猶疑一下，懷疑我們機慢車是不是可以轉進。
還好阿宏兄很肯定的說他有走過這段路，就大膽左轉進入台61。
台61這段路都很筆直，單向兩線道，沒有快慢車分道。
比較奇特的是中間分隔島部分倒是很寬，而且大多野草叢生沒人管理，
我想這應該是方便以後擴充車道，所以目前才會保留這麼寬的地吧。
這段路大致上可以維持在27km以上，除了幾個高架橋的路段勉強可以維持20km。
阿宏兄的腳力也不錯，雖然騎510A，都可以跟在我後頭。
有好幾次我都已經很累想慢下來，不過聽到後面傳來阿宏兄小小的踩踏聲，我就會繼續撐下去了。
這段新蓋好的路段到永安漁港有三個高架橋，
第一個就是北上入口的地方，跨越茄苳溪的紅毛港，
第二個是跨越蚵殼港的福興溪(旁邊有福興宮)，
最後一個就是永安漁港的社子溪，
所以當你抵達第三個橋時，就表示永安漁港不遠了。
大概三點廿分，我們抵達漁港。
此時的漁港車滿為患，我們跟著車潮龜速很久才找到漁港內有涼亭的地方。
這時候就是拍到此一遊的照片了。
(小弟的拍法都是車子要入鏡，人的話就算了，呵呵！！！)
這是阿宏兄的愛駒特寫，長廊休息時拍的。
在閒聊中才發覺阿宏兄的車齡兩年，
總里程已經破一萬五了(小弟只有他的十分之一不到)，
也有騎公路車(沒記錯的話應該是Merida的5630)
新竹這附近的山路也都跑遍了，
小弟不禁對他肅然起敬。(起立，立正，敬禮，目迎不目送，禮閉，坐下！)
聽到阿宏兄的豐功偉業，我馬上為自己剛剛去程的速度感到汗顏，
幸好阿宏兄說這樣的速度算不錯了，
不過這已經幾乎是我的極速，而且續航力還有待加強。
三點四十分，既定回程的時間一到，我們就開始回程，
這段路我們走永安漁港最有名的綠色隧道，
因為假日，所以這邊攜家帶眷的車子很多，
除了那種休閒的四人三輪車之外，
最恐怖的就是小朋友的騎車，完全沒有章法可言，
要左要右要停都很隨意，
有一次因為人太多，我不巧就跟在一個小弟弟後面，
結果他一時急停又向左偏，他的車架就碰到我的前輪輪框，
還好我的輪框沒事，要不然我就回不了家了。
經過這次碰撞，我們就決定趕快回到台61上，
從59km處轉入，接下來又是筆直的公路段。
雖然回程較順風，不過因為去程體力耗太多。
這段回程大概只維持在23km左右就撐不上去了。
回到鳳鼻南口，阿宏兄意猶未盡的想去南寮，我則是要趕回家當個奶爸，所以就在蓮花路口跟他say goodbye了。
在等綠燈左轉時，順拍了幾張這路口的照片。
回程走蓮花路，因為沒有阿宏兄的在地人指導，我不敢貿然走田間小徑當捷徑，就乖乖蓮花路接鳳岡路，一路龜回台一線。
在鳳山溪橋上拍下這張快黃昏時刻的照片。
回到體育場旁的超商，拍下這半百旅程的最後一張照片。
這是用sporttracker記錄的路線示意。
Sporttracker的統計數據。(平均時速還是沒破20km)，
里程數只有55.66km，我的馬表記錄是58.xxkm
會差距這麼大應該是鳳鼻隧道這段，
Sporttracker因為沒有GPS訊號而採用直線計算，所以它的里程較短。
每公里花的時間。(27km之後算是回程，可以比較一下去回程的速度差距。
速度跟時間的關係
速度跟距離的關係。後段速度有降下來。
沿途海拔示意。
經過這次半百的騎乘，
慢慢瞭解到自己的時速勉強可以維持在25左右，
再快的話鐵定續航力不足。
這段時間要再多練練迴轉數，
如果有機會可以跑趟100km的距離，才會記住自己的實力有多差了。
騎的完不是問題，問題在於輕鬆又穩定的速度的騎完全程。
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