從台七甲53K武陵農場的岔路繼續往南走,
沿途都是種高麗菜跟水梨的小部落,
其中以環山部落規模較大,
不過也只是台七甲兩旁綿延幾百公尺的青果商行集散地.
接近中午時刻, 很多載菜大卡車都回到山上休息.
看不到人聲鼎沸吆喝搬貨的熱鬧場景.
經過環山部落,突然看到這個流籠站
教科書裡才會提到的流籠, 這種運輸方式大多用在高山渡河,
台灣早期中部幾條大溪流上游處的渡口也曾出現這種方式渡溪.
現在則是台七甲與台八中橫種水梨的農家好幫手.
圖中的流籠站算是豪華等級的, 還有鐵皮遮雨棚!
豪華流籠站的另一頭, 看地勢就知道坡度非同小可了!
經過一個小時迂迴的山路, 抵達一個三叉路,
中間是参山國家風景區的界碑, 梨山到了.
這也是台七甲線的終點.
梨山加油站, 這是台七甲線除了南山村另一個加油站.
進入梨山最熱鬧的就是中國宮廷建築風格的梨山賓館(照片左邊台階上),
梨山賓館對面的小廣場搭起棚子, 今晚好像有活動喔.
原來是觀光局辦的梨山音樂會,
在今晚耶誕夜會炒熱這個寧靜的山中村落.
2011年的台灣燈會不是辦在竹南嗎?
怎麼燈籠會跑到台中這個偏遠的山區哩?(攝於遊客中心)
梨山賓館隔著馬路對面, 有一個眺望台,
兩顆柚子在此懶洋洋的做日光浴.
瞭望台可以看到德基水庫的上游,
武陵農場的七家灣溪最後也會留到這裡.
在梨山買了路邊的高麗菜邊當就在這美景下大快朵頤起來,
也在路旁的小販買了一箱的雪梨當作"等路".
從梨山開始就是台八線, 明顯比剛剛的台七甲更多人車.
離開梨山沒多久就會經過台八線88K處. (發發發!)
台八線90K附近的軌道車,
台車下方有小輪胎夾住軌道穩定台車本身.
克服險惡的地形坡度還有很小的轉彎半徑,
不得不佩服軌道世界的奧妙,
難怪孫逸仙博士在退下臨時大總統後, 致力於鐵道建設!
台8線100K
台八線111K處, 已經快要到大禹嶺了.
大禹嶺隧道前等待開放單向行車
之前從天祥到大禹嶺看到合歡山隧道口好幾次,
都是匆匆一瞥, 今天總算有機會可以好好拍個照
從大禹嶺開始的台14甲就是單車界的天堂路,
即使開車, 也只能用1檔+2檔龜速前進.
大禹嶺過後第一個景點,
太魯閣國家公園的合歡山管理站, 台14甲36.5K
到管理站前的路上, 後行李廂傳來一聲"碰",
到管理站一開行李廂才知道是兩顆柚子的最愛...乖乖爆了!
雖然沒下雪, 但合歡北峰已經看出樹上結霜了.
對面的奇萊北峰也被白雪覆蓋
抵達第二個景點, 林務局的合歡山莊與松雪樓,
小柚子第一次體驗到冰點以下的溫度.
LED顯示目前是-2.1度, 不過濕度只有90%, 所以沒下雪.
林務局經營的松雪樓, 也是很熱門的住宿點!
從合歡山莊往武嶺的邊坡, 開始出現結霜的冰柱
整片山壁都是露水結冰而成的白茫茫一變.
離武嶺不遠, 路邊已經很有下雪的fu了.
這是兩顆柚子二次到這公路最高點,
上一次小柚子還在女皇肚子裡!
武嶺停車場邊的野草都拖著白白的冰霜.
虛幻的場景, 很像來到魔戒的電影!
自備的溫度計, 顯示比實際溫度還高一些
從昆陽看合歡東峰
太魯閣國家公園西邊界碑
這是今年第三次到昆陽, 只有這次是心情愉悅的.
這個變態坡是單車上到昆陽的最後考驗,
今年四月挑戰到這邊下馬,
八月的NS挑戰賽因為塞車也是牽車上來.....
海拔雖然低武嶺約200公尺, 但因為向陽面,
沒太多冰霜的痕跡.
今天到武嶺的溫度雖然在零度以下, 但是氣候卻很不錯,
離開昆陽後還是大太陽, 沒有平日午後的起霧.
也是今年到武嶺天氣最好的一次.
沒下雪又能看到類雪景, 只能說這次的運氣還不錯......
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