Orion's blog

還沒換騎公路車前, 騎小折的我只敢參加Never Stop的爬坡挑戰賽,

在塔塔加, 陽金P字道, 武嶺都一一挑戰過後, 我的小折就退居第二線專職休閒親子車.

騎了公路車沒多久就聽聞Never Stop要舉辦西濱400K兼辦200K的活動.

200K是Never Stop公路賽的入門長度, 重點是不用長途跋涉到花蓮去參加洄瀾200K.

於是就跟新竹鐵騎的朋友一起報名這項賽事, 當作是換車後的第一場考驗.

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賽前一晚從大柚子幼稚園的教學觀摩回家後, 趕緊盥洗上床休息,

半夢半醒之間撐過午夜12點, 但之後就失眠直到半夜兩點半,

索性起床整理比賽的東西, 直到三點半才塞下兩塊麵包充飢.

四點多到達西濱公路永安漁港路口, 原本以為可以左轉進會場, 但在路口的號誌就堵住了.

趕緊右轉沿114縣道東行, 還越過比賽的台15線路口約1km才找到田邊可以停車.

把車組好後就沿114縣道滑下永安漁港, 在台61路口就遇到竹北鐵騎的集合點,

在此稍做休息, 等待集合出發.

趕緊趁空檔在鐵騎補給車前留下AD2的英姿,

原本是買小白俠Dahon送的反光綁腿, 剛好纏在AD2的座管上, 待會如果檢錄時被刁難就可以拿來當作反光條.

時間近五點, 全團趕緊往出發點移動, 也許是永安漁港塞車, 車友還在停車或組車中,

感應門前的人數沒像一個月前的NS武嶺那樣多人擠在前面, 牽車前進的速度還算迅速.

五點十分就來到感應門, 前面有三位工作人員在車友的號碼貼紙做記號檢錄.

五點十一分就牽車通過感應門, 出發了, 下次見到這個感應門就是折磨的結束!

114縣道右轉進入台15南下, 很快鐵騎車隊就集結完畢, 形成兩縱隊快速前進.

承蒙標老闆看得起, 居然把我排入破風組, 不過後來實際證明標老闆太看得起我了!

比賽之初, 鐵騎集團還有說有笑的前進, 大家也慢慢熟悉跟車的手勢,

遇到有路況時除了手勢之外還會喊出聲音提醒後面車友.

時速維持在28~38之間, 對我來說其實有點吃力.

最明顯的是過南寮開始輪車後, 心跳從比賽之初的155,

隨著跟車的順位往前移, 心跳也逐漸拉高,  到第二順位時就直逼180,

在後龍時就覺得吃不消, 怕自己開掉就趕緊往後退幾個順位,

此時遇到好望角前的幾個小坡很輕易的就破175, 心裡就覺得不妙!!!!!

再來就是開掉前的最後一擊, 好望角的長緩坡不知哪根神經不對勁, 居然放力一搏,

全力衝上去結果就是心跳卻爆出我有記錄以來第二高…201bpm(最高記錄是湖口後山的變態坡, 205bpm)

當然爆心跳的結果就是沒力了, 雖然下滑到白沙屯等待集團集合時有稍微停車休息啃一塊羊羹,

但在白沙屯到苑裡之間, 集團一度拉速度到40, 心跳又再爆一次.

(照片取自新竹鐵騎 by peggy and 小軒)

過大安溪橋進入大甲後慢慢就落到集團尾部, 幾個路口號誌停下來之後就看著集團消失在前方.

進入大甲體育場的折返點, 車友魚貫的排隊等待蓋章檢錄, 鐵騎集團的車友早就在一旁納涼,

後來車隊開到體育場西側的小七休息補給, 因為人太多我當下立即北上,

在折返點北邊約300m的另一家小七補給休息, 這家小七也是上周跟kiwi與一哥的200k模擬賽休息的地方.

在此買了一罐小瓶運動飲料, 水, 可樂, 還有一塊御飯糰, 順便啃了從折返點拿的半根香蕉.

在此休息的車友不多, 很快就把可樂還有飯糰啃完, 十分鐘後就準備出發.

此時撥電話給kiwi, 他剛抵達休息點, 後來才知道他晚我35分出發, 卻只慢我約15分到達折返點,

他今天的狀況很不錯喔!

起程往北騎, 此時大腿已經不太聽使喚, 抽筋的現象已經出現,

放在後袋的香蕉預計當作路上的補給品, 現在也只能趕緊派上用場,

但啃完兩根半截香蕉, 情況還是不見好轉, 在上大安溪橋的等待紅燈, 抽筋就發作了.

最後的殺手鐧---梅子粉, 啃了半包, 才稍稍壓制那蠢蠢欲動的抽筋逆襲.

在大安溪橋北上時, 鐵騎集團就從後面把我淹沒, 趕緊拉轉速勉強跟上去,

咬住後才發現鐵騎的車友少了一些人, 相對的也多了不少搭順風車的散客.

這班列車不免俗的也逐漸拉車速到35~40之間, 同樣的我也在通霄的隧道前心跳開掉, 再加上抽筋.

只好跟鐵騎集團說掰掰, 剩下我一個人面對之後90km的獨推.

開掉又抽筋, 時速用20龜速前進, 此時太陽漸漸狠毒, 體力與耐力備受煎熬.

(照片取自 Mobile01 果凍+布丁)

經過白沙屯看到逆向的小七, 也沒打算停車, 只想盡快越過好望角到大會的補給點休息.

但是平常看似容易就可攻克的好望角北上爬坡, 在體力透支與抽筋肆虐下根本就是天堂路一樣.

轉進台61線後爬坡到一半, 乾脆下馬停在路邊蹲著休息, 將抽筋現象減到最低,

就在這時候一個熟悉的聲音把我喊住, 原來是kiwi已經從後方超過我,

出發35分鐘的差距, 才騎了120k就被追上, kiwi的實力真的是令人難以望其項背!!

在爬坡半路休息五分鐘後, 繼續龜速到好望角, 下滑到補給點休息.

在這裡啃了兩個餐包, 一根半的香蕉, 再加上數不清的水分補充,

這時日頭越來越大, 心中不免自問為何自己要自虐呢?

呵呵, 每次參加Never Stop的挑戰賽騎到一半都會這樣問自己！！！

在休息約20分後,只能自嘲對自己說總要騎回永安漁港在開車回家.

於是打起精神再度上路.

說也奇怪, 經過這20分鐘的休息, 之後即使面對大太陽的考驗,

後續約35k路程, 用自己的規律踩踏都還能維持在28~30左右的速度,

幸運的話還可以咬住幾班30以上的列車. 難道是大師兄回來了???

11點40分左右抵達南寮南邊的小七, 這也是西濱唯一北上順向的小七, 再加上中午悶熱無比(幸好今天北風不強!)

於是在此休息半小時, 當然不少車友都在此休息,

原本惜車如命的我, 也顧不得車子, 乾脆就放倒在地上.

(算一算這個景觀大概用了上百萬去堆成的, 只有在比賽時才看得到!!!)

中午在小七買了一大罐舒跑, 一瓶600cc的水, 兩塊御飯糰.

先用舒跑把兩個水壺灌滿, 

之後剩餘的飲料再配御飯糰啃下肚. (很痛苦才把第二塊御飯糰和著飲料囫圇吞下肚)

在這邊也遇到兩位鐵騎的車友, 閒聊之下才知道其中一位(Luke)也深受抽筋之苦,

就掏出車袋中剩下2/3的梅子粉分享. 後來才發現這是剩下的梅子粉, 而Luke早就一口下肚.

之後我就只能靠自己快速踩踏盡量不抽筋……

休息30分鐘, 約12點一刻再度上路, 估計剩下45k, 應該可以不落地搞定.

離開賽已經七個小時, 特快列車也等不到了,

這時候大多只剩下獨推的車友, 想輪車也找不到車速差不多的車友.

再加上惡毒的太陽還有那不定時發作的抽筋, 到轉進桃89縣道這段台15線維持在20~30的速度.

而轉進桃89線後, 呵呵, 這鄉間小道原來是經過夜總會的,

在大中午經過還是會覺得毛毛的, 只能暗地祈禱不要在此爆胎出狀況.

就在毛毛的過程中, 第二個檢錄點出現了, 只是縣道旁的不起眼的小棚子,

有幾位車速較快的車友還衝過頭勒.

蓋完章繼續上路, 705顯示這段路是1%的爬坡,

這樣的坡度在一般練騎算是小兒科, 用30的速度也沒問題,

只是在經歷180k的摧殘後, 體力早就開料料, 1%的坡度維持在20以下的龜速.

一旁的民宅, 還有不少車友躺在路邊陰涼處睡覺,

我想這應該是挑戰400k的車友, 不急著在大太陽底下趕路吧.

來到最後的下坡路段, 桃114縣道, 原本以為這個下坡可以讓人用30以上的速度衝到永安漁港,

呵呵, 人算不如天算, 從海邊吹來的西風之強,

根本讓這段緩下坡討不到便宜, 還得用力踩才能維持20以上的速度.

拿出最後吃奶的力氣提高迴轉速, 盡量避免大腿的抽筋,

最後終於看到早上停在路邊的小拖鞋, 我知道離終點不遠了,

只剩下最後兩個路口……台15線路口, yes, 綠燈通過!

台61線路口, 剛好紅燈亮起, 下馬腿一伸直, 馬上鐵腿!!!!!

痛得我只好趕緊上馬, 顧不得紅燈號誌, 看到橫向沒有來車就心虛地闖了一個紅燈. (正義道德者別砲我!!)

之後就是最後1公里, 進入港區, 在工作人員引導下通過終點感應門!!!!

雙腳一著地, 馬上鐵腿, 痛到我哇哇叫,

兩位工作人員把我抬下車, 在他們的攙扶下坐到椅子上休息, 另一位還幫忙把AD2牽到一旁放著.

列印的工作人員檢查我的挑戰護照上的兩個章後, 馬上拿出熱騰騰的成績單還有一面獎牌給我,

辛苦將近九個小時終於有代價了!!!

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記錄分析:

1. 去程無法跟上鐵騎的強度, 心跳始終維持高檔, 如果在平日練習, 這樣操法可以練間歇, 開掉就算了.

但在比賽, 這樣的操法其實只是讓自己提早爆, 讓後段更痛苦而以.

2. 去程在好望角不應耍帥, 讓心跳飆破200, 應該慢慢龜, 留住真氣才能撐更久!

總名次:  592 / 2791 (21.21%)

分組名次(1975~1971): 135 / 555 (24.32%)

鐵騎名次: 24 / 34 (70.59%)

結論 : 新竹鐵騎實在太強了!!!!!