航班：
SQ879 18:15(TPE)~22:40 (SIN) Boing 777-200
SQ490 23:40(SIN)~07:40(IST) Boing 777-300(中途停靠Dubai機場)
TK320 11:00(IST)~12:05(ADB)
從機場登機處拍下的本班飛機
除了已經直掛到Izmir的行李箱之外，還包含了一個黑色背包（內含兩台laptop），
相機提袋，還有長官交代給客戶的鳳梨酥與香菸。
新航747-200內部，一排九個位置 (3+3+3)，
座位剛好就在最中間的E座，出入頗不方便，幸好航程只有四個小時，想上廁所憋一下就降落了。
起飛後沒多久空服員就送來飲料，拿了一杯柳橙汁，
時間已經將近七點，對於在公司習慣六點用餐的我早已經是飢腸轆轆。
等到七點半送上餐點，快速掃過盤中的食物，印象最深刻的就只有甜死人的「哈跟打死」。
22:45飛機抵達新加坡樟宜機場，對它的第一印象就是那充滿叢林風格的地板花飾。
降落在terminal 1，但是下一班飛機的登機門在terminal 2，走了很遠才到一個大廳。
得仔細看才會發覺左手邊的skytrain to T1 &T2。
走近一看才知道登車處就在旁邊。
順勢拍下機場整個地圖，別小看這地圖小小的，
光是從Terminal 1右上最角落走到目前位置，就花了近十分鐘的時間。
整節車廂就只有靠車門旁邊有座位，方便行動不便人士可以歇腳。
為了容納旅客的行李，這種短程(1~2分鐘)的航廈運輸都沒座位的。
晚上軌道上看不大清楚，只隱約看到供電的第三軌，
地面上並沒有軌道，推測應該是把sensor埋到地面上，提供列車行進方向。
一出 skytrain就是Terminal 2的lobby，遠方有幾間duty free shop.
Terminal 2的風格較有南國的氣氛。
下一班搭乘的SQ490登機門是在Gate E8，原以為是在E1~E12中間，實際上卻是得走到底。
這裡大概是最後可以看到中文告示的地方(即使是簡體中文)。
往E8的途中經過一處資訊站，很難得看到沒人在使用。(CHANGI就是樟宜機場的英文名)
好不容易走了快五分鐘才到達E8登機口的入口，進去之前還得再檢查隨身行李。
所有筆電都得從包包拿出來檢查，順便一提的是如果有金屬皮帶頭or口袋裡的硬幣，都需要拿出來過X光檢查。
左下角就是此次土國之行的同事兼紅酒達人, James.
（我在飛機上第一次喝酒就是被他教壞的。）
這裡就是E8的登機門，在這裡的廣播已經聽不到中文了，只能豎起耳朵用破英聽來過濾幾個簡單的關鍵字。
一上機坐定位，發現這台飛機雖然號稱777-300型，
可是內裝與座位上的視聽系統卻比剛剛搭的777-200型還落後。
空服員除了拿一條熱毛巾讓每個乘客擦臉擦手之外，還會遞上一包棉襪與簡易牙刷。
(因為這段航程算是過夜飛行，棉襪是讓乘客可以脫下鞋子當托鞋用，牙刷則是隔天早上盥洗用的)
這段飛行，乘客大多是歐美人士，還有部分的中東人，少部分則是東方面孔。
其中東方面孔又以新加坡當地人為主，只有我座位附近兩排的乘客看起來比較像是台灣來的，
由於時間已經是深夜，所以也不便打招呼。
起飛沒多久，就是放飯時間，這次選了雞肉米飯(這大概是到土國前最後吃到好吃的米飯)，
為了稍後可以在機上入睡，所以點了一杯紅酒，配上雞肉，口感可說是滿分。
吃飽收走餐盤，機上就熄燈了。(因為此時是中原時間凌晨一點多)
我也在兩杯紅酒的幫助下，睡了一兩個小時。
不過喝酒入睡要注意的是脫水現象，這次在半夢半醒中全身熱醒，口乾舌燥，
最後連續要了好幾杯的白開水情況才改善。
新加坡起飛後六個小時，飛機降落杜拜機場加油順便載客。
杜拜當地時間為凌晨三點半。飛機在閘門停留時，旁邊停著一架不知名的航空公司飛機。
(K? 難道是高麗航空)
遠遠望去杜拜機場航廈，隱約可以看到有M家(麥當勞)的蹤影。
在杜拜機場停留期間，可以下飛機去機場逛一下，只不過記得要帶護照與登機證再次登機時檢查用，
因為只停留一個小時，再加上凌晨時分，索性在機上休息。
杜拜機場地勤會登機做些簡單清潔工作，另外還會有官方人員登機比對乘客資料，內容不外乎檢查護照與登機證。
在機上閒來無事，就把目前機上的飛航資訊記錄下來。
下圖是目前飛機相對地面的速度、海拔室外溫度。
下面是出發地時間、所在位置時間、目的地時間。
下面幾張則是目前位置圖示，會有大中小三個範圍的圖示。
從杜拜再次起飛後，又到了放飯時刻，因為出發與目的地都不是華人地區，供餐內容已經看不到米飯，
點了一份馬鈴薯煎餅配上蕃茄醬(煎餅有點Q又很甜，口感類似台灣的麻薯)，
之後旅程所吃的食物基本上已經跟在台灣相去甚遠。
在這架飛機待了將近12小時，跑了幾趟廁所。
對於廁所裡提供兩種不同的抽取式衛生紙感到很有意思，
(實際上是我英文太差，分不清兩者差異，乾脆拍下來翻字典比較快。)
一種叫做Facial Tissue，依照名字推測這應該是擦臉的薄紙巾。
另一種叫做paper towel，就是一般的紙巾，仔細摸一下紙質與觸感，推測跟Facial Tissue應該是同一種衛生紙。
(真是耍寶！！)
另外還有廁所馬桶上面列舉不能丟進馬桶的幾類東西，依序是towels(毛巾)，sonitary nopkins(這是啥？)，dispers(尿布)，
cups(紙杯) 、paper towel(手巾)、disposal bags。
再次經過四個小時飛行，抵達土國伊斯坦堡機場，伊斯坦堡是土國最大城，
也是唯一在歐洲的領土，佔總面積3%，但該地人口佔總人口將近15%。
(此時已經是土國早上七點半左右)
下飛機在入境前，拍下這班土航國際線班機，可以看到清晨時分，地勤人員已經開始一天忙碌的工作了。
在伊斯坦堡入土國國境，護照上蓋了章後，出來看到的是一家賣菸酒的商店，因為已經屬於國境之內，所以不是Duty Free。
由於當時是土國早上七點，領托運行李的大廳空空蕩蕩，Duty free shop也是門可羅雀。
依指示(domestic)到國內線航廈。
往國內線航廈路上，拍下這張國際線航廈的身影，要搭國際線班機得在上面一層樓，下面一層則是入境層，
而我們則是由對面的下一層走右邊的室內通道。
快要到國內線航廈，旁邊就有一間Ptt，是當地郵局兼兌換土幣的地方，據聞在此兌換土幣不太划算。
進入伊斯坦堡國內線航廈，旁邊就是一間賣玩具的商店，遠遠的可以看到土國的國旗 （月亮星星旗）
這是國內線航廈大廳，要checkin的請在左邊， 登機入口則有三處，要注意搭機的登機閘門以免跑錯。
check in後就去做行李檢查，之後就不能再出來到大廳，候機四個小時只能在裡面到處晃晃。
看到一輛F牌的休旅車，好玩的是旁邊還停一輛很像買菜車的單車。
從車子後面才知道這輛叫做Kuga，車尾有點類似台灣T牌進口的RAV4。
在凌晨的飛機上吃過的早餐，在等待國內線飛往Iznir的班機時，早已飢腸轆轆，
於是花了18.75里拉買了一包餅乾(下圖左)還有一個雞肉三明治(下圖右)。
餅乾吃起來像是國內餐廳常見的手工餅乾，很重的甜味。
至於雞肉三明治則是乾麵包夾幾片燻雞肉，沒有台灣麵包常加的美乃滋，
吃起來很乾，難怪購買時店員直問我需不需要飲料。
很難想像這樣的麵包店能在台灣生存嗎？
在候機時閒來無事，拿起D70隨手拍了幾張在伊斯坦堡幾架飛機。
時間一到，準備登機，可以看到乘客有些是背包客，有些則是商務旅程，
唯一可以確定的是所有乘客只有我跟同行的James是東方人。
在飛機上拍下土航國內線的路線，有沒有發現國內線的班機起終點都包含左上角的兩個機場？
這兩個都算是伊斯坦堡的機場，一個是位於歐洲大陸的阿塔圖克機場(Ataturk Airport)，代號為IST，
也是一般外界常說的伊斯坦堡機場，停靠的大是多是各國家的國籍航空。
(Ataturk意思為土耳其之父，用來紀念土耳其開國者凱末爾將軍)
另一個機場隔著博斯圖魯斯海峽，位在亞洲大陸的薩比哈科辰機場（Sabiha Gokcen Airport），
停靠的大多是一些省錢較便宜的航空公司。
此航班目的地是位於左邊倒數第二個城市，Izmir，航程約1hr。
土航國內線的餐點主菜沒得選，就只有一個燻雞三明治，
跟在機場買的雞肉三明治類似，幸運的是還有飲料可以搭配著喝。
(因為全程禁用電子產品，又初到土國不敢造次，所以就沒拍照片)
飛抵Imzir機場，偌大的機場只停幾架飛機而已，原以為這只是國內機場而已，日後才知道這機場也有飛國際線。
下飛機後到航廈就有地勤人員在旁邊一直問：International？
這是在詢問乘客是不是搭國際線入境再轉搭國內線到Izmir的，我們的托運行李在桃園機場就表示要直達Izmir，
所以James跟我就依照他的指示搭乘shuttle來到國際線的航廈，此shuttle乘客大概有十幾個人。
來到行李轉盤很快就拿到行李，而旁邊的duty free shop則是看到我們來了之後才趕快開燈營業。
(待續)
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