經過前一天的單車美食之旅後，今天則是睡到七點半才被小惡魔二號的哭鬧吵醒。
趕緊跑道窗戶一看...........港都的雨天朦朧美。
再看一下新光碼頭，也是沒人冒雨嬉戲，原本打算晨騎壽山的計畫，只能寄望下次再來。
在用完飯店提供豐盛的早餐後，決定驅車體驗高雄捷運。
從三多路往東，接上中山路往南，直到凱旋站才找到停車位，
於是就從這個捷運站開始今天的高捷體驗之旅。
這是高捷目前路線圖，橘線是沿著中正路的地下，連接鳳山與西子灣。
紅線則是沿著中山路的地下，連接橋頭與小港。
兩條路線交會在美麗島站。
聽說美麗島站的「光之穹頂」非常有名，所以目標鎖定這站，從凱旋站到美麗島站，單程每人20元。
這就是單程票，正面題上「單程票」的塑膠硬幣。
背面則是高捷的logo「K」。
一下到月台，發現上下車都得經過登車門。這應該是為了安全考量。
呵呵，可能目前運量不大，列車的車廂用的少，所以後段的登車門不開放。
碩大的凱旋站月台，只有小貓兩三隻在候車。
列車來車，月台響起類似「卡農」的音樂。
(為了怕等車太無聊，車站內擺設不少LCD，播放高雄的美食節目)
往車尾望去，車廂大致都坐滿。
往車首望去，也是坐滿，看來這班次只有三節車廂。
來自德國的身份證明。
抵達美麗島站，因為小惡魔二號坐在手推車上，所以搭升降梯上樓。
一進到升降梯，才知道我的中文程度有夠爛。
各位看倌來看一下，B3的「月台層」還算容易理解，就是搭車的那一層。
可是B2的「轉換層」，就會讓人摸不著頭緒了。
最扯的是B1的「穿堂層」，這又是什麼碗糕啊。
後來才搞清楚，B2的「轉換層」是指往橘線(東西向)的月台。
但是換一個角度想，如果有人搭橘線到美麗島站，
對他們而言，B2應該是「月台層」，B3才是「轉換層」。
另外，穿堂層就是「光之穹頂」的廣場那層，
我覺得用英文(concourse)翻成的「廣場層」還比較讓人看的懂。
只能說高捷公司好樣的，連這樣的標示都會讓本國人混淆了，
那對中文一知半解的人不就"霧薩薩"。
看到沒，中央天花板上的那片玻璃藝術，就是赫赫有名的「光之穹頂」。
來到景點，當然免不了的來張到此一遊照，小惡魔二號則是回火星去了。
「光之穹頂」的內容很像是希臘神話的畫風。
看不懂內容。
我還是看不懂。
很虛幻，還是看不懂。
很可惜的是，高捷公司對這「光之穹頂」的說明，
只有在旁邊放一塊看板列出這藝術品曾經在哪裡展示過。
完全沒提到這創作的來龍去脈還有設計理念，真是有點糟蹋這個藝術創作。
最後搭上電扶梯來到地面。
(太扯了，居然沒有升降梯可以到達地面，
女皇只好用克難的方式將手推車頂在電扶梯的階梯上，慢慢升到地面來)
整個車站入口用玻璃帷幕搭起來呈現三角帆船樣，
我的第一眼直覺是怎麼跟東海大學的路思義教堂那麼像？
從這個路口看另一邊的路口。
(中山路跟中正路交叉口，四個角落都是車站入口。外觀來很像東海教堂吧)
這個入口的外觀，感覺不像上圖另一個入口那麼高。
時間不早了，趕緊進站沿原路回凱旋站。
到月台才發現這站的英文叫做formosa boulevard，翻成中文叫做「美麗島大道」。
真不知道這「大道」指的是哪個大道.........中正路？中山路？
原本想往南的，結果列車一來沒看清楚就上車，
發現這是往北的列車時，車門已經關上。
只好來到下一站--高雄車站再下車
等了近十分鐘才搭上往南的班次。小惡魔一號乖乖坐在女皇旁。
最後小惡魔一號忍不住好動的本性，跑來練習鋼管舞。
出凱旋站後，沿著中華路回飯店，途中經過統一夢時代，
原本打算搭乘的摩天輪，可能因為颱風關係沒運轉，
只能下次來高雄再體驗了。
回到飯店，匆匆忙忙趕在退房期限前checkout，時間也到了該吃中飯的時刻。
這次鎖定在01搜尋到的美食小吃--沒招牌的鴨肉珍。
來到網頁上介紹的新樂街與建國四路路口，發現附近沒啥人氣，看不出美食店該有的人車鼎沸。
在附近繞了兩三圈，後來是因為一台車開走，才在縫隙中發現這家隱沒在停車車陣中的店面。
旁邊的巷子也被店家佔用，有潔癖的人看到這樣的衛生條件，請自行斟酌一下。
好不好吃用這張照片就可以看的出來了。
前面一連四家的騎樓都讓給這鴨肉珍做生意，後方大概還有兩間店面的騎樓也被借用。
看來這家店生意做的真大。
我們點了滷肉飯(一大一小)，鴨血、鴨肉各一份，還有一碗綜合湯。
我的感覺是滷肉飯跟昨天的哈瑪星黑旗魚丸差不多，女皇則是認為比昨天的還好吃。
米血尚可，女皇則是對鴨肉讚不絕口，認為跟金山鴨肉一樣棒。
值得大書特書的是這碗綜合湯，根據內容物判斷應該叫做「綜合內臟腸子湯」，
用料不手軟，本來大喊吃小碗不夠飽的女皇，最後吃完一半的綜合湯也舉雙手投降了。
吃飽飯後開始往北走，一路上大雨不斷，歷經四個小時，兩次休息後才平安開回新竹，
結束這次跟蓮花颱風借時間的高雄單車美食之旅。
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