Orion's blog

兩年前騎小折不到一年,

就被同事拉去跑一趟生平地一次的NeverStop塔塔加,

還好成績差強人意,

也間接開始我的一連串的Never Stop挑戰賽的序曲.

對塔塔加這條經典的爬坡道的印象就是沒有太過嚇人的陡坡,

只有綿延不絕的緩坡一路爬升.

另外一個印象就是完賽後如果沒車載下山,

得要自己爬回水里的話, 那可是會累死人的.

畢竟在經過長距離的下滑後, 從同富回到水里這段路可說是上上下下的,

原本下山腿都已經冷掉了, 還得面對一堆路橋還有急坡,

著實會有生不如死的感覺!!

一個月前鐵騎的標老闆在糾團, 老哥也想玩玩這條路線, 就號召他聯電的同事. 

而我是在決定包車從新竹到南投比賽才想再玩一次塔塔加.

(這樣就省下下山的奔波, 花點錢坐車也是值得的.......)

賽前幾天正好鋒面過境, 北部的天氣持續下雨中.

到賽前一天的週六下午, 新竹還是下著時大時小的間歇雨.

標老闆的鐵騎團不少人都打退堂鼓, 後來還是決定隔天凌晨要出團,

到水里候再視氣候狀況決定要不要下場挑戰.

凌晨一點半從容起床, 稍稍輕量化後就著裝騎往鐵騎生活館.

此時竹北還飄著小雨, 原本以為鐵騎會有不少人棄賽,

結果是有12人不顧新竹的雨勢, 堅持到場再決定.

12人加12輛單車擠一輛中巴, 當然是擠不下.

後來是標老闆出車, 鄭老闆出力, 開著鐵騎補給車T5才解決載送單車的難題.

到水里國中附近, 手忙腳亂的組好車, 背著補給, 就騎往會場.

比賽前留下這張老哥同事的合照

由左自右分別是老哥, 阿福兄, 玩三鐵的段兄, 還有惦惦吃三碗公的阿強兄

(璋欣兄, 抱歉沒把你入鏡......)

仔細看這次出賽的車種, 發現小折真的少很多,

如果出現小折的話也都是彎把競速的車型.

一開賽就是一個長緩坡推到蛇窯, 趁機熱身吧.

這是水里往信義間的一個長陡坡,

舊路因為八八風災被吹斷而在陳有蘭溪河床開出的便道, 為了接回舊路而有了這第一個20%的陡坡.

還好剛開賽, 體力還足夠, 這裡牽車的車友不多.

過信義鄉市區後, 台21線大多是跨越河床的高架道路.

原本台21線是在陳有蘭溪北側, 這時會來個大彎跨越河床才會拐進同富(和社).

兩年前比賽造訪此地, 還沒有這間小七.....

同富村是老哥的出生地, 當年他三歲老爸老媽就搬到嘉義定居, 老哥對這裡一點印象也沒有.

從同富村往神木村約六七公里, 期間有好幾段都因為風災修路,

這些後來才闢建的路段, 坡度明顯比起兩年前高出許多,

體力消耗的比想像中來的快.

到達神木村的岔路, 往塔塔加要騎左邊這條,

過了神木村之後就是一路爬坡到終點塔塔加了.

從神木村到第一補給站(望高茶園)約7.7km, 原本一切都還順利.

不過在離補給點前3km左右已經到了該補給的時間, 而且身上的補給品幾乎全滿.

此時我居然作了最大的錯誤決定: 不補給, 撐到望高茶園在好好吃個夠.

沒想到後來的這三公里, 讓我有點施不上力.

最後還是龜速撐到補給點.

望高茶園位於台21線116.5km處, 離比賽起點約43km. 是一個腹地不大的補給點.

在這個休息站啃了兩根香蕉, 也喝了不少水, 最後看一下705才驚覺在此停留了近10分鐘.....!!!

望高茶園到第二補給點(關山停車場)約15.5km.

騎到一半小腿閃過強烈的抽筋徵兆, 後來溜到對向車道休息一下, 再啃一包小羊羹. 

這時候多麼希望前面的道路封閉啊, 這樣就可以順理成章打包回家了!

今天第一個隧道, 同富隧道(這裡離同富也太遠了吧?!)

經過第二個隧道後就抵達官方的第二補給站, 關山休息站,

位在台21線132k處, 離水里國中58.5km

在這裡補滿水又吃了兩根香蕉, 最後發現官方還提供涼仙草,

二話不說就先來一碗........一碗不夠再續一碗!!!!

喝完後遇到競賽組的一哥, 他已經完賽下滑到這裡, 完賽時間約4h10m.

要離開時看一下馬表, 我居然在此停留12min,

而且還喝得飽飽的, 又增重不少, 接下來的路程可能很坎坷囉.

113km處的新山溪底便道, 絕對是這次塔塔加最讓人印象深刻的20%陡坡.

基本上跟我同時間到達這裡的的大概也只剩牽車的份.

而且下車就是鐵腿定竿, 連牽車都很痛苦.....

134km還有一個類似20%的便道陡坡, 一樣牽車鐵腿休息的戲碼照樣上演.

過了133~134兩處陡坡外, 剩下10km後段的坡度就順順的騎而已, 坡度約5%

騎著騎著就到142km的夫妻樹, 這裡的人潮較多,

但比起兩年前NS塔塔加比賽時在此加油的親友團, 已經少很多了.

過夫妻樹後, 已經完賽下山的對向車友都會好意加油說快到了.

呵呵, 兩年前都被騙過了, 這次我還是乖乖龜速就對了,

雖然只剩下兩公里, 貿然抽車耍帥就後繼無力,

刷人家卡後一定會被再刷回來!

離終點約1.5km, 天空開始下起雨,

而且雨勢越來越大.

等到進終點時已經像隻落湯雞般全身濕透透.

更讓人無言的是等列印成績單的隊伍排得很長,

原因是少數人在出發拱門沒被感應到,

所以工作人員只好手工詢問有無朋友一起出發,

當作參考的出發時間....真是無言,

於是又在雨中排隊淋雨五分鐘才領到成績單還有沉甸甸的獎牌一片.

兩年來的努力, 換來的是讓人見笑的成績.........唉!!

(左邊是這次成績: 6h33m14s, 右邊是兩年前的時間6h18m38s)

挑戰組完賽總排名: 2523/3243 (77.8%)

C組(1975~1971)完賽排名: 549/692 (79.33%)

去年底的陽金3P的獎牌就是這個百年圖案設計. 

背面就會嵌入不同賽事的名稱.

這次的路程記錄,

相較於上次騎小白俠的70rpm, 這次最大的敗筆在於60rpm...... 

在55km與57km有兩次時速破表, 是兩次進隧道,

garmin 705把它處理成速度破表.....這算是很嚴重的軟體bug了......

lap 1: 水里國中~同富國小(合社): 距離28.07km, 坡度2.2%

預計: 時速(20), 時間(1h25m),

實際: 時速(17.5), 時間(1h36m15)......比預計晚11min

lap2: 同富~神木村路口, 距離: 6.7km, 3.6%

預計: 時速(10), 時間(33m),

實際: 時速(12.5), 時間(32m15s)......跟預計相似

lap3: 神木村路口~第一補給點: 望高茶園, 7.7km, 坡度:4.2%

預計: 時速(12.5), 時間(33m),

實際: 時速(10.4), 時間(43m48s)......比預計時間晚10min

lap4: 望高茶園~第二補給站 關山停車場, 15.5km, 坡度:3.9%

預計: 時速(12.5), 時間(1h15m),

實際: 時速(8.8), 時間(1m44s)......比預計多30分鐘.

lap5: 關山停車場~夫妻樹, 距離9.8k, 5.5% 

預計: 時速(8), 時間(1h15m),

實際: 時速(6.2), 時間(1h30m26s)......比預計多30分鐘.

lap7: 夫妻樹~塔塔加 2.8km, 4.7%

預計: 時速(10), 時間(17m),

實際: 時速(9.0), 時間(21m34s)......比預計多4.5分鐘.

整體時間比預計時間5h30m足足多了一小時, 也比兩年前騎小白霞多了15min

原因分析

1. 賽前一周幾乎都熬夜幫忙同事出國事宜, 沒得到充分休息.

2. 補給亂了方寸. 自作聰明以為要到休息點就不吃,

搞到最後進退失據, 在補給點又亂吃亂喝亂拿

到終點時身上還有羊羹四顆, 水一瓶多.

3. 休息點休息太久, 望高茶園停了10min,

關山停車場停留12min, 比起上次都多太多了!