宇老大滿貫，
是mobile01的dmk單車前輩在2007年提出的一條單車重度路線
(詳情請按我)。
由桃竹地區四條風景極佳的公路構成一個環狀路線。
這四條路線分別是：
1. 關西--(內灣)--宇老。(行經台三線、竹120、竹60。約32km)
2. 宇老--(玉峰)--三光--蘇樂。(行經竹6、竹60-1、桃7、接上台7，約25km)
3. 蘇樂--羅浮。(行經台7。約24km)
4. 羅浮--關西。(行經竹118，又名羅馬公路，約34km)
總計約116km，最高海拔為1503m(宇老)，最低海拔143m(羅馬公路關西端出口處。)
自從月初元宵節第一次上宇老後，
漸漸對這傳說中的宇老大滿貫有了初步挑戰的企圖。
而同事Kiwi san之前曾跑過這大滿貫路線，
據他的回憶只有一個"累"字而已。
但上次他行前準備不足，導致騎乘時間太長，所以他想再次挑戰上次不太好看的紀錄。
剛好2/27公司統一排休，於是我們倆就趁人車較少的非假日，來這一趟痛苦又自虐的單車行程。
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行前規劃：
選定台3與竹120路口的合興車站當作此行出發點(最晚09:00出發)，
並依據路線高度圖與kiwi之前的經驗，暫訂下列的騎乘時間。
1. 合興--宇老：4hr(含休息用餐)
考量這段爬坡最耗體力，為了之後約80km的路程，這段打算慢慢騎。
2. 宇老--蘇樂：2hr(含休息)
這路段下坡居多，預計這段應該很輕鬆。
(實際騎過才知道算盤打錯了)
3. 蘇樂--羅浮：1hr(含休息)
這段上坡起伏不大，路線標準較高，預計車速可以在20km/hr。
4. 羅浮--蘇樂：3hr(含休息)
之前的紀錄將近兩小時，不過因為這次是大滿貫，
體力到此應該所剩不多，慢一點也是很合理的。
預計總時間為：10hr，回到合興車站應該是19:00
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2009/2/27 早上抵達合興車站，已經過八點半，
此時天氣還是陰沈沈的，並沒有轉好的跡象。
心裡盤算著要是第一段到宇老天氣沒轉好，就中斷大滿貫的行程。
手忙腳亂地把車子設定好之後，因為補給物資眾多，
很久沒用到的後座馬鞍袋在這次大滿貫總算派上用場。
(不過馬鞍袋上路也讓此次大滿貫留下些許遺憾，後面詳述。)
08:45 準時從合興車站出發，在內灣小七買了另一罐水。
09:06 離開內灣，向宇老出發。
在竹60+8K時拍下那羅的第一張照片，此時天候已經放晴，
不過雲層還是有點低。(希望後山的玉峰天候能像這樣晴朗！)
10:20，抵達竹60+11.5K的金財商店，Kiwi san已經等候多時。
在此吃下第一根香蕉。
Kiwi san表示今天他的狀況不錯，而我可能因為行李太多，
相較上次宇老行而言，感覺有點吃力。
(按：這次挑戰Kiwi san換上Look卡踏，腳力大增，
而我因為馬鞍袋的補給物資不少，速度跟上次沒多大提升，
一消一長，從上次勉強可以抓住Kiwi的車尾燈後，
到這次就是沿途都被Kiwi san海放、兩人相聚約5分鐘的距離。)
休息近10分鐘，再度出發，預計下次就在宇老碰頭了。
經過16K時，二度遠眺那羅部落。
16.5K的彎道，第一次可以看到宇老的發射台。
上次宇老行在此抽筋休息，不過這次有運動飲料+香蕉加持，大小腿還正常工作中。
來到命運的T字路，這次為了趕路，還是往右攻頂。
在宇老前的最後一個髮夾彎，
特地停下來把把手降低，起步時還算順利，
不過最後100m時，因為馬鞍袋內的補給品的負重，又開始翹孤輪，
此時趕緊定竿，雙腳閃過抽筋的徵兆，
最後為了安全與避免抽筋，就乖乖下車牽車，沒想到第一次上宇老沒牽車，反倒第二次卻退步了。
(真希望這次沒有馬鞍袋上車。)
12:38，終於抵達宇老派出所。
不免俗的，派出所銘牌也來一張，此時溫度不到二十度，天氣陰，但還不致烏雲密佈。
這次從內灣出發到宇老的路程，騎乘時間跟第一次上宇老的時間相差無幾，
但是休息次數只有一次，而且負重更多，
美中不足的是牽車上派出所，不過那跟小白俠的車身重心有關，
整體而言腳力應該還是有進步。
在宇老涼亭休息，順便拍下小白俠的英姿。
Kiwi san早已在此等候五分鐘。
往山的另一頭看去，玉峰國小就在山腳下，。
休息時候啃下第二根香蕉，Kiwi san跟我都覺得還要再補充熱食，
所以來到路口各點一盤臭豆腐裹腹。
這時候傳說中的賤狗出現了，
還懶洋洋的趴在路口中央，車子經過也不為所動。
宇老路口的臭豆腐，一盤六塊要價50元，
老實說口味並不怎樣， 唯一還在水準之上的只有泡菜的味道還夠味，
但在窮鄉僻壤能夠夠吃到非泡麵的熱食，就應該偷笑，別太挑剔了。
12:10，穿上禦寒的外套，開始下坡到玉峰，
在竹60+21K附近，經過竹60-1的岔路，
此時得左轉進入竹60-1(原路的竹60則繼續往司馬庫斯)。
竹60-1剛開始的幾公里，沿路都是陡下坡，
而且不少髮夾彎，車速頂多維持在30km左右。
沿途有一些櫻花綻放，因為下坡安全考量，
就沒停車拍照。
一路的下坡＋髮夾彎，最後會看到這個驚險的山崩地形與溪底攔砂壩。
(此條溪流就是大漢溪上游，此後的大滿貫路線會一直沿著大漢溪往下游跑，直到轉往羅馬公路。)
下到溪底後，就抵達玉峰村，在玉峰國小留下小白俠的勇照。
(下山到玉峰才發現一罐水遺留在宇老涼亭，
此時開始擔心一罐水能否支撐接下來的行程到北橫的蘇樂？)
在玉峰村發現路旁有間設備很完善的衛生室，
以我看過竹苗偏遠的山區部落，幾乎衛生室大多已荒廢。
而玉峰這裡地處偏遠，就醫不易，衛生室還是有存在的必要，
這也讓我這個城市鄉巴佬見識到了新竹後山的部落生活大不易。
離開玉峰後，馬上就是一個彎道＋上坡，
公路一直沿著溪谷走，此時可以看到玉峰村。
離開玉峰後的上坡，實際上應該不是陡坡，
但是距離上一個陡坡已經是一個小時之前，
體內的乳酸已經開始堆積，
雖然身體還允許繼續爬坡，不過大小腿倒是挺誠實的，
一遇到上坡就覺得沒啥力道，騎起來格外辛苦。
經過 一個長緩坡後，來到馬里光部落(竹60-1, 8K)，
這裡有個T字路口，右轉往石磊部落(丹尼爾之路的那個部落)，
而我們的行程要左轉往復興鄉。
馬里光路口的告示牌，可以看到中間的山坡的崩塌，造成8k+500m目前正在維修中。
(原來從內灣上宇老沿路上不少混凝土車大概都是到這裡施工)
離開馬里光部落，此時大漢溪的溪水呈現碧綠色。讓我想起台灣東岸的太魯閣的砂卡礑溪也是呈現這種無污染的顏色。
照片裡對岸的山坡有一段公路，那就是剛剛分出的石磊道路。
路上看到對岸的山腰有一些建築物，
推測那裡就是石磊部落。(有誤請指正)
路上遇到這樣的坍塌地形與攔砂工程，
再次覺得大自然的威力真是可怕。
來到此行的第一個隧道。
過隧道才發現這叫泰平隧道。
在隧道口可以看到之後的道路是一個髮夾彎，
隨即是一段上坡，路面是搭橋跨越在山谷中。
在這深山人跡罕至的山路中，看起來真的有點毛毛的。
過了長緩坡後就下滑到泰平部落，
裡面的派出所大門深鎖，也許已經裁撤了。(有誤請指正)
離開泰平落後，經過一個U字路段，路牌已經悄悄變成桃113，
原來我已經逃離阿金的勢力範圍，來到阿倫的轄區了。
(這路段的路面原有兩線道，不過因為崩塌只剩一車道的寬度，
路旁還可以看到原本兩車道的護欄因路基流失而懸在半空！
因為太驚險了，所以不太敢多拍照！安全為重啊！)
回頭往泰平方向望去，溪底還有一個攔砂壩，不少怪手正在開挖。
終於有正式告示牌提醒我已經來到阿倫的管區。
(這裡叫做砂崙子社區，此後的道路大多是兩線道，路況明顯好多了。)
在砂崙子社區發現有一條小路通往宇老，
推測應該是往李棟山的那條路。
離開砂崙子社區，又是一個U字彎+長緩坡，
最後接上三光部落。
離開三光部落，可以看到對岸著名的爺亨梯田。
(萬一雨量過大或來個地震，會不會整個墾地都被沖到溪底啊？！)
要接上北橫前，可以看到新舊巴陵橋，
照片東側的三光溪在此匯入大漢溪(右下角被樹擋住了)。
最後的500m，還來段off road讓遊客過過癮。
路面只有一個車道，一邊是破碎山壁，一邊就是直接下去溪底。
這段約100m，不建議上卡踏，最好下來牽車比較保險。
(我只敢在山壁側逆向牽車+拍照，就知道這段路有多驚險了。)
14:40 終於接上台七線了，我最擔心的一段路終於騎完了。
(Kiwi san已經在路旁的馬代商店等候約5min)
從馬代商店往回望去，路旁停滿好幾台的預拌混凝土車。
(是在躲條杯杯嗎？)
在馬代商店買了一瓶水，啃了一條士力架巧克力，
大滿貫開始後第一次解放膀胱。
(喝下去的水分大多來不及到膀胱就變汗水了。)
兩台勇腳的合影。
14:00正式啟程，往羅浮方向邁進。
沒多久就來到高義村。
(經典台詞回顧：高義，你他媽的雜碎！
賭神的義弟、飾演高義的演員龍方已經往生了。)
沿途不少山坡都是長滿竹子，有幾處都在施工砍竹子。
(Kiwi san還特地停下來等我拍照！！)
過高義之後又一個U字彎，不用說又是一個上坡的開始。
(經過馬代商店的休息，腿力慢慢恢復，
爬坡已經不像在玉峰三光路段感覺那麼累了！)
來到榮華大壩的上游往下游拍攝，
照片中可以看到山腰上的台七線，那都是待會經過的路線。
榮華大壩的下游游往游拍攝，
照片中可以看到山腰上的台七線，那是剛剛經過的路線。
全長375m的雪霧隧道(此行第二個隧道)，
請記得開頭、尾燈再進入隧道。
隧道旁邊有小路可以通往對岸的雪霧鬧部落。
沒多遠又是一個隧道，從洞口就可以看到另一端出口，長度不長，
有特色的是原始開鑿的痕跡，顯示這隧道應該年代久遠了。
來到羅浮村的第一個景點，羅馬之星，不少車友在此休息。
我則是拍照沒下車，就繼續趕路。
(多年前曾與女皇大大造訪北橫之星，
當年的俏佳人現在已經是兩個小惡魔的媽了，時間過得真快！)
15:10 抵達羅馬公路叉路。
Kiwi san在路口旁的小吃店喝點熱湯補充體力，
我打算把胃口留到完成大滿貫後再好好慶祝一番，
只吃下一條巧克力，並把水壺補滿。
15:28 整裝待發，準備最後的羅馬挑戰。
羅馬第一個里程告示牌，竹118, 59k。
這是最後一次看到kiwi san的車尾燈，之後就被海放了。
往下望去，羅浮村與復興橋盡收眼底。
羅馬公路第一個高點到囉，後山休息站(砍棒被遊覽車遮住了)，
右邊那幾位趕鴨團團員在此等待解放膀胱。
奎輝村到了，那表示國小近了，要注意小朋友穿越馬路。
極具泰雅族特色的奎輝國小校舍。
看到石門水庫這樣的水位，推測離枯水期不遠。
(果然今天晚上的新聞就提到石門水庫低水位，要準備農業限水了)
進入高遶社區，表示要進入羅馬第二個高點了。
爬呀爬，終於離開阿倫的勢力範圍。
耶！看到塔那咖啡了。
準備進入阿金的地盤。
(這就奇怪了，塔娜咖啡位於兩縣之間，
到底是哪一邊管轄的啊？！)
第二高點下滑抵達金鳥樂園。
經過錦山村的街道。 
在錦山村剛好單日破百。
(個人第一次單日破百，沒想到就給了宇老大滿貫。)
金山村的義民廟。
(這張照片居然左右相反，攝影組的N82有bug。)
一路飆回關西，
17:25 抵達關西羅馬入口的小七。
在小七休息三分鐘，就上馬繼續往前衝。
(在羅馬後段衝太快，這段台3最後的上坡感覺還蠻累的！)
快要抵達竹120之前，會看到亞泥的空中纜車。
到達竹120與台3的叉路，合興車站就在對面不遠處，此時已經華燈初上。
到達今天的起終點，合興車站。
(依據物理學，我自虐騎了一整天的單車，回到原點，所做的功是0......好慘)
回顧今天的騎乘記錄。
總里程115.75。與mobile01上的GPS紀錄相差無幾，
表示馬表設定誤差應該在1%以內。
(右邊是心跳與心跳率)
總騎乘時間為07:33
結束時間為18:03，總時間花費09:18，
扣除騎乘時間(07:33)，沿途休息+拍照約01:45。
沒多大意義的均速，15km/hr。
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補給組：
1. 早餐: (飯糰+豆漿) x1
2. 600ml水x1 (每段約一瓶，共約2400~3000 ml)
3. 香蕉x2 (金財、宇老)
4. 巧克力x2: (蘇樂、羅浮)
5. 寶礦力水得沖泡包x1: (在玉峰開始使用，進羅浮村前用畢。)
攝影組：Nokia N82。
記錄組：echowell XR+，Sport Tracker on N82
(考量電池續航力不足，僅記錄：宇老蘇樂、蘇樂羅浮、羅馬公路)
實際時間:
1. 合興--宇老：08:45出發，11:40抵達宇老，12:10離開宇老。
(騎乘:2hr30min，休息45min)
2. 宇老--蘇樂：12:10離開宇老，14:01離開蘇樂。
(騎乘:1hr30min，休息25min)
3. 蘇樂--羅浮：14:01離開蘇樂，15:28離開羅浮。
(騎乘:1hr06min，休息21min)
4. 羅馬公路：15:28離開羅浮，17:30離開關西。
(騎乘:1hr56min，休息6min)
5 關西--橫山：17:30離開關西，18:03抵達合興車站。
(騎乘:30min，休息3min號誌等待時間)
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騎乘心得：
1. 氣候乃是大滿貫完成的最重要因素，抵達宇老時請再確認天候是否適合前往玉峰。
2. 在宇老如果停留過久，容易造成乳酸堆積，導致玉峰到北橫這段路程腳力無法施展。
至於是否適合在"以娜的店"用餐，見仁見智，請依個人體能服用之。
3. 玉峰到復興鄉前的路段人車稀少，最好攜伴而行。
4. 玉峰到蘇樂路段行走在大漢溪之陽(山南水北)，夏日騎乘要注意水分補給。
5. 北橫假日車多，有些路段易肇事(ex:29.5k)，要注意人車安全。
6. 避免羅馬公路夜騎，夏日請在13:00之前離開宇老往玉峰，冬天請在12:00之前。
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