Orion's blog

難得周六不用上班但女皇與兩顆柚子要上班上課,

這大好的騎車機會, 原本預計是要拿來跑觀霧一趟的.

但是上周跑梅山36彎時腳踝有點痠痛,

貿然上山可能會讓情況更加嚴重.

於是更改計畫走平地路線,

低標是到白沙屯好望角, 

順利的話可以到大甲, 

視情況再加碼到彰化.

就看自己的腳踝可以撐多久!

前一晚才在facebook臨時糾團, 當然沒人響應,

最後只好一個人獨推.

從竹北家門口出發計時計程,

從中華路走新竹市頭前溪自行車道, 

機場附近再走延平路, 最後接上西濱往南行,

到風情海岸時小憩一下!

(注意新買的攜車袋大小剛好可以放在水壺架上)

今天天氣偏陰, 還是有不少車友在此休息

離開風情海岸繼續南行, 經過後龍外圍來到後龍溪, 

接下來就要開始今天唯一的長爬坡了 

漫漫無止境的長坡..... 

終於來到今天最高點的好望角, 

這裡已經是霧茫茫一片

到好望角時覺得今天狀況不錯, 

擔心的腳踝還沒出狀況.

就決定繼續往南走!

下滑到白沙屯, 先在路邊的小七休息吃一顆羊羹, 

再轉進到巷子裡的拱天宮, 

也就是當地人信仰的白沙屯媽

往回接上台一線時, 

遇上一列準備進白沙屯站的區間車.

台一線到后里後, 

十字路口明顯增多, 車速快不起來.

好不容易撐到大安溪橋, 過橋後就要進大甲了.

原本到大甲都是右轉走外環道, 

今天要去看大甲媽, 

所以走左邊, 路邊等綠燈時看到大甲鐵砧山.

大甲鎮瀾宮, 三月肖媽祖還沒開始,這裡已經人潮不斷了

AD2也來入鏡一下!

拜完大甲媽, 時間已經12點多, 

鎮瀾宮附近的小吃不少, 但是考慮到一路上消耗不少熱量,

最後在外環道附近找一間好停車又人潮不少的小吃店吃中餐.

點了一組控肉餐, 還有附湯附飲料, 吃完剛好八分飽, 

這頓餐花了60元, 吃飽騎車也不會負擔太大!

吃飯的當下再度斟酌要不要往南騎, 

雖然體力已經有點下滑, 但是腳踝還正常運作,

那就再拼一下吧!!!

吃飽飯約下午一點, 這時候出了大太陽, 

不過看到太陽也別高興太早, 

因為沒了北風加持, 反而還吹西南風, 

車速想快也快不起來

台一線接跟中港路的路口, 

一路騎來難得看到台一線有快車道專用的陸橋!

過完中港路的路口約500公尺看到台一線168的里程牌!!! 

從大甲到龍井這段台一線, 停紅綠燈的次數多到數不完

真是考驗騎士的耐心, 有好幾次都想右轉再接台61或台17線.....

龍井區的台一線往南走到底, 有一個三叉路口,

往左是繼續台一線往大肚接王田進彰化市區, 

往右是接台17線往南接彰化伸港.

前一天查google map時也不確定哪個方向離鹿港較近,

最後就賭上一把, 往右轉

幸好右轉沒多久就看到這個里程指示, 離鹿港只剩23公里.

接上台17線的路, 短短的約1公里,

很快的就看到台61高架路段, 接下來就要往左接上台17線

跨越大肚溪的台17線中彰大橋.

這橋是台中港往來彰化和美跟彰濱工業區的要道,

大型車輛很多, 而橋面又沒規劃慢車道, 

萬一四輪的車輛一多, 很容易就會影響到機慢車的安全, 

兩輪的行經這座橋一定要隨時注意要靠右!!!

伸港鄉規模最大廟宇--福安宮, 主奉媽祖, 

只不過名氣沒南邊的鹿港媽來得響亮!

進入彰化伸港的台17線, 單向都是兩線道, 路不太寬, 

但大型車輛大多會轉往台61線, 

騎單車還不會太驚險,

停紅綠燈的次數也降低不少!

過線西鄉之後終於看到鹿港鎮的指示牌, 

不過這只是線西跟鹿港的交界

還要六七公里才會進到鹿港的市區.

進入鹿港鬧區, 經過鹿港體育場, 

剛落幕兩周的台灣燈會主燈就在這裡.

曲終人散之後就是吊車上場大卸八塊!

從大學到現在, 到鹿港玩的次數多到數不清,

但是大多是從彰化或員林方向進鹿港, 

這次從西北方向進鹿港反倒在鎮內迷路好一陣子才找到天后宮!!!

AD2也來拜見鹿港媽, 乞求今後行車一路平安!!

小學有段時間常在老家附近的廟宇走動,

對廟裡面的忠孝勸世的石雕有著童年的記憶!

這次來到天后宮才發覺是木製的屋簷.

天后宮的正面照, 參拜的香客絡繹不絕!!

天后宮的牌樓旁也有廟方興建的花燈, 

依照興建規模應該會一直擺放下去.

天后宮前面有不少賣蚵仔煎的小餐廳, 

最吸引我目光的是這個蝦猴,

在古時候是海邊窮苦人家蛋白質的主要來源! 

天后宮雖然人潮最多, 但每次我停留的時間都不長,

反倒是南邊小巷裡的新祖宮才會讓我想多停留一些時間.

(這裡的牌樓卻還是寫上天后宮....)

新祖宮是在清朝時期, 

台灣唯一由乾隆皇帝下令由官方出資興建的廟宇.

原因是紀念福安康由鹿港登陸, 進而順利平定林爽文叛變.

因為是皇帝下令興建的, 所以也稱「敕建天后宮」

後來稱做「新祖宮」, 是為了跟附近的舊天后宮有所區別.

廟前牌樓旁有一個 「文武官員至此下馬」碑,

從碑文的痕跡來看應該是後來才重修的.

沿著中山路往市區外圍騎去, 

看到這家排隊隊伍最長的肉包店.

再往前行, 又有一家老龍師肉包, 

排隊人潮也不遜阿振肉包!

在鹿港福興附近看到「肉粽」這字眼其實就會有點毛毛的

再加上「民俗」這形容詞, 乍看之下驚悚指數破表!!!

(難怪這間店好像沒太多人氣!!!)

鹿港最吸引我目光焦點的不是人氣最旺的天后宮,

也不是新祖宮,

而是位在民宅之間的龍山寺.

廟寺興建於十七世紀的明鄭時期, 十八世紀遷建到現址,

是一間三進兩院, 全台保存至今最完整的清代廟寺建築.

這是入寺的第一進(又稱山門), 前後由12跟木柱支撐屋頂.

921大地震時被震垮, 後來再重建而成.

AD2跟一級國家古蹟的第一類接觸!

進入山門的廟埕, 兩旁各有十一尊類似羅漢的石雕.

第二進(五門殿), 龍柱是整個門檻的精華

從第二進旁的磚砌門往寺內戲亭望去,

可以發現不同形狀的拱門.

從第二進的正門進入後, 

抬頭看到的是曾任台灣省主席的黃杰將軍頒布的牌匾.

牌扁後方則是戲台,

上面可以看到全台最大的八卦藻井.

八卦藻井下的戲台, 節慶時就會有樂師在這裡吹奏古樂.

進入第二進後是中埕, 再往前才是寺內正殿.

是整間龍山寺的主體

古樸中又見精雕細琢的五殿門

(包含豎材, 托木, 吊筒)

五門殿的門神

走回到寺前的入口, 兩旁各有一株榕樹, 

很像是某人壽公司的象徵.

在榕樹下享用剛剛在天后宮採買的蝦猴酥

準備啟程回彰化市區時, 又遇上一間古樸的廟寺,

仔細一看才知道是鹿港的地藏王廟,

建廟也將近兩百年的歷史!

一旁還放有介紹南北管樂器的鹿型卡通花燈.

原本以為這間地藏王廟人氣不高, 香火不怎麼鼎盛.

但是一旁還新蓋了香客大樓,

看來也不可小看這間地藏王廟喔!

結束了鹿港寺廟之旅, 沿著彰鹿路往彰化市前進,

路上看到這番婆村的界牌....(這村莊出來的女生會不會抗議村名??)

多虧了這次單車鹿港行, 才知道彰鹿路是東西向的道路

一路上車子也不少, 

進彰化市過高速公路跟中華陸橋後到達最有名的阿璋肉圓.

雖然這家肉圓口味不是最讚的, 但內餡卻是爆多的, 

兩顆柚子各吃一粒鐵定足夠!

採購完肉圓, 來到今天的第二鐵....台鐵彰化站,

在旁邊拆車完畢, 準備套上攜車帶.

經過一番波折, 總算來到彰化站的第三月台!!!!

為什麼會說波折呢?

因為以現行台鐵的單車運送規定,

如果沒有事前申請

折疊車+攜車帶可以上區間車, 

非折疊車+攜車帶只可以上土虱專用12車廂.

或是某些官網上認可的區間車, 注意並不是所有的區間車都可以上

 經過跟站長表明只是搭區間車經過兩站到新烏日站轉乘後,

站長才同意放我進月台.

(我也想按規定搭土虱讓AD2到第12車廂, 問題是土虱又不會停新烏日站) 

不過下次除非事前確定好車次, 要不然不想再碰運氣了!

背著還不太沉重的AD2下到新烏日站, 

往高鐵站區的路上看到這鐵道故事館,

下次進去大概又要破費了!

至於今日的第三鐵.....高鐵對單車族就友善的多了.

從買票進剪票口到月台都沒有人囉嗦.

從高鐵月台看台鐵新烏日站.

之前搭高鐵的印象是在車廂前後有設置讓出國旅客放大型行李箱的空間.

在上車之前還猶豫我的AD2跟大型行李廂放在一起會不會被撞得傷痕累累.

後來才發現還有設置一個不算寬的行李置物空間,

寬度剛好放進一輛單車剛剛好, 扣環位置剛好抵住龍頭(以後輪先進去的話)

走出高鐵新竹站, 準備組車,

這款攜車帶號稱重量極輕, 但缺點是底部沒有拉鍊,

只要輕輕的風一吹, 馬上後輪就露餡了.

下次要自己手工在底部縫上一條魔鬼粘....

18:30準時回到家.....

今天的晚餐, 阿璋肉圓, 兩顆柚子也吃得很開心!

今日路程:138.93km (心跳計廢了, 心跳紀錄不可參考!)

圈1: 竹北家--風情海岸

圈2: 風情海岸--白沙屯

圈3: 白沙屯--大甲鎮瀾宮

圈4: 大甲鎮瀾宮--鹿港天后宮

圈5: 鹿港天后宮--鎮內遊--彰化市

心得:

1. 全程油耗:

羊羹x2, 午餐@大甲(控肉飯, 湯一碗, 茶一杯), 蝦猴酥@鹿港(NT$100), 水600cc x1.

2. 背包在路程前段路程還不會造成太大負擔, 但過70公里(大甲之後)就會略感不適

兩肩的壓迫感會依坡度與重量而提早發生, 對五月份的長距離賽事要想辦法突破這問題!

3. 五月份的賽事要搭台鐵土虱到羅東站, 要事前買票確定可以搭12車.