佇立在大通公園最東側的電視塔, 目前已經不在有傳送與接受電波的功用, 目前單純只是觀光用途.
(如果電視塔還有訊號傳接功能的話, 日本人可能會避之唯恐不及, 因為電磁波……)
佇立在大通公園最東側的電視塔, 目前已經不在有傳送與接受電波的功用, 目前單純只是觀光用途.
(如果電視塔還有訊號傳接功能的話, 日本人可能會避之唯恐不及, 因為電磁波……)
這是在JR旭川站買的月台便當蝦夷わっぱミックス弁, 賣便當的阿伯說這個很好吃, 就花了1000yen買來試試看.
離下榻飯店(Hotel New Otani)兩個街口的大通公園, 整個公園是長條狀, 跨越近十個街口.
由於位置就在札幌鬧區中心, 腹地也不小, 所以一些祭典或雪季都會在這舉辦.
梅光軒拉麵的旭川站店位在買物公園上, 離JR旭川站約五分鐘路程,
旁邊有一家超商Lowson, 店位在同一棟建築物地下一樓.
原本預定在富田農場臨時站搭Norokko Train 6號回旭川,
因為一場大雨而臨時決定提早搭Norokko Train 5號先到富良野, 之後再坐原列車(即Norokko Train 6號)
從JR富田農場臨時站步行約8分鐘即可抵達富田農場,
這個農場不用收費, 光是靠販賣園內設計的產品就可以養活全部員工.
離開美瑛往富良野方向, 首先會經過美瑛川, 一座紅色鋼樑橋吸引我的目光,
這座橋也是公路往富良野的必經之路.
拓真館路線的twinkle bus發車時間, 剛好是丘陵路線結束後約半小時, 可以讓上一班的乘客休息一下再搭這路線.
還沒出發, 車掌小姐就會發一張日本已故攝影大師前田真一的風景明信片, 還會附上一張拓真館內消費5%的折價券.
搭乘普通車抵達JR美瑛站, 接下來要搭乘的Twinkle bus的上車處就在JR美瑛站的左邊,
Twinkle bus的發車時間大多搭配JR的列車, 出車站不到五分鐘, bus就開來了.
旭川站的富良野線位在最後側, 車廂本身的塗裝除了普通車慣有的綠色橫條圍繞車身外, 上面還多加一條紫色橫條,
常盤公園是旭川市內最大的城市公園, 離JR旭川站步行約15分鐘即可抵達.
公園裡面包含道立旭川美術館, 神社.
清晨的JR旭川車站, 在後面正在施工的高架化公程襯托下, 顯得矮小, 但也可愛多了.
右邊的那棟建築, 則是JR北海道經營的車站大樓, 裡面有百貨與旅館, 未來要與高架化後的車站合為一體.
火頭山拉麵店, 距離住宿的藤原華盛頓飯店(旭川)只有兩個街口
雖然也是在JR旭川不遠處, 不過外面的人潮就少很多.
從新千歲的入境大廳, 得要走上約三百公尺的一段路, 路越走越小越冷清,
最後經過一個小通道, 之後柳暗花明又一村, 看到一些賣店然後整明亮度大增, 可以看到整層的賣店,
來到第二航廈搭機好幾次了, 都沒仔細注意二F到底在賣啥碗糕,
這次趁機跑一趟二樓, 才知道這裡的腹地不夠大, 而且都是航空公司的貴賓室
因為班機延誤, 入境時又耽擱不少時間,
在購買自由乘車券的時候, 原訂要搭乘的16:19新千歲機場發車的車次已經無法搭上.
離開聖彼得大教堂, 沿著圓柱迴廊往東的協和大道, 這裡剛好有劇組在拍片
一群路人紛紛駐足觀賞.
從門口往深處望去, 很佩服在19世紀初的建築技術可以造出這樣挑高與穹頂 (聖彼得大教堂最後重建於1826年)